Category Archives: Uncategorized

LAPORAN AC 2

LAPORAN PRAKTIKUM SISTEM AC

KONDENSOR, KIPAS PENDINGIN, DAN RECEIVER DYYER

 download

 

 

 

Disusun oleh :

Satriya GS Nugraha                12504241033

Agus Widyianto                      12504241040

Deni Suhariyanto                    12504241044

 

 

JURUSAN PENDIDIKAN  TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2014

  1. KOMPETENSI
    1. Memperbaiki dan merawat kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
  2. SUB KOMPETENSISetelah mengikuti praktik memperbaiki dan merawat kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer ini ,diharapkan mahasiswa mampu :
    1. Mengidentifikasi komponen-komponen pada kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    2. Menjelaskan cara kerja kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    3. Melakukan pemeriksaan terhadap kondisi kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    4. Melakukan perbaikan terhadap kerusakan yang terjadi pada kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
  3. ALAT DAN BAHAN
    1. Kondensor
    2. Kipas pendingin
    3. Receiver dryer
    4. Buku referensi tentang sistem AC
  4. KESELAMATAN KERJA
    1. Menjaga keselamatan dan kesehatan bagi personil dan lingkungan kerja.
    2. Menggunakan kunci dan alat bantu lain secara tepat, sesuai dengan fungsi dan peruntukannya serta selalu menjaga semua peralatan dalam kondisi bersih.
    3. Menggunakan alat-alat keselamatan kerja sewaktu bekerja.
    4. Berhati-hati terhadap bahan-bahan yang beracun dan membahayakan kulit.
    5. Menjaga jangan sampai ada komponen yang hilang.
  5. LANGKAH KERJA
    1. Menyiapkan dan memeriksa kelengkapan alat dan bahn.
    2. Mengidentifikasi komponen-komponen pada kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    3. Mempelajari cara kerja kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    4. Memeriksa kondisi kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    5. Melakukan upaya perbaikan terhadap kerusakan yang terjadi pada kondensor, kipas pendingin dan receiver dryer.
    6. Menanyakan kepada dosen pembimbing jika mengalami kesulitan.
    7. Memeriksa kelengkapan alat dan bahan praktik serta mengembalikan secara tertib.
    8. Merapikan dan membersihkan tempat kerja.
  6. HASIL PRAKTIK
    1. KondensorKondensor merupakan alat yang digunakan untuk merubah gas refrigerant bertekanan tinggi menjadi cairan. Alat tersebut melakukan cara ini dengan menghilangkan panas dari refrigerant panas ke temperature atmospir. Kondensor terdiri dari coil dan fin yang berfungsi mendinginkan refrigerant ketika udara tertiup diantaranya. Perubahan refrigerant dari bentuk gas yang bersuhu dan bertekanan tinggi menjadi cairan yang bersuhu dan bertekanan tinggi juga belum cukup untuk proses pendinginan selanjutnya. Karenanya gas refrigerant ini dimasukkan kedalam kondensor agar panasnya disalurkan ke udara luar atau disamakan dengan suhu atmosfir.Secara singkat cara kerja kondensor adalah uap cairan pendingin menyerahkan panasnya kepada air pendingin atau udara pendingin di dalam kondensor sehingga mengembun dan menjadi cair. jadi karena air pendingin atau udara pendingin menyerap panas dari cairan pendingin. maka isi akan menjadi panas pada waktu keluar dari kondensor. Kalor yang dikeluarkan di dalam kondensor adalah jumlah kalor yang diperoleh dari udara yang mengalir melalui evaporator dan energi yang diberikan oleh kompresor kepada fluida kerja. Uap cairan pendingin menjadi cair sempurna di dalam kondensor, kemudian dialirkan ke dalam pipa evaporator melalui katup ekspansi atau katup pengembang.IMG-20140917-0022643
    2. Kipas Pendingin/Extra FanExtra fan adalah komponen ac mobil berupa fan tambahan pada sistem pendingin mesin dan atau ac mobil berupa motor listrik dan di gerakan oleh tegangan listrik.Ektra fan pada ac mobil berfungsi untuk membantu pendinginan kondensor saat ac mobil bekerja, agar proses kondensasi di dalam kondensor bekerja dengan baik.Bekerjanya motor extra fan bersamaan dengan hidup ac mobil atau berdasarkan temperatur air radiator.Dimana untuk extra fan yang bekerja berdasar temperatur air radiator, terdapat sensor untuk mengatur bekerjanya extra fan yang tertanam di radiator.

      Untuk mengetahui dengan mudah apakah kendaraan menggunakan extra fan atau tidak adalah dengan melihat kipas yang ada di sekitar radiator.Kalau hanya terdapat satu kipas atau satu fan artinya kendaraan tidak menggunakan kipas yang di sebut extra fan.

      Beberapa type serta posisi penempatan extra fan.
      Sesuai dengan fungsinya untuk membantu pendinginan kondensor ac mobil,terdapat beberapa penempatan posisi extra fan sesuai kebutuhan pendinginan kondensor adalah sebagai berikut :

      Extra fan berada di depan kondensor ac mobil dan meniupkan angin dingin ke arah kondensor dari arah depan.

      Posisi Ektra fan berada di belakang kondensor dan radiator secara berdampingan untuk bersama-sama membuang panas kondensor dan radiator.

      Untuk ac mobil yang menggunakan lebih dari satu kondensor maka extra fan berada di masing-masing kondensor.

      Motor cooling fan yang sekaligus berfungsi sebagai extra fan,merupakan satu motor cooling fan dengan dua kecepatan, pada low speed bekerja saat ac hidup dan pada high speed saat temperatur kerja mesin dan saat high pressure switch ac bekerja.

    3. Receiver DryerReceiver dryer adalah komponen yang digunakan untuk menyimpan cairan refrigerant dan juga berfungsi memisahkan refrigerant dalam bentuk gas dan cairan. Dryer dan filter pada receiver berfungsi menyerap air dan kotoran yang ada dalam refrigerant. Beberapa komponen seperti sigh glass dapat dipasang diatas reciever atau dipasang pada liquid tube diantara reciever dan expansion. Sigh glass berfungsi sebagai alat untuk mengetahui jumlah refrigerant yang berada di dalam sirkulasi. Terdapat dua tipe yaitu tipe T dan Flat Head. 7621
    4. Hasil Pemeriksaan
      1. Kondensor
        1. Hasil pemeriksaan kondensor pada objek praktik adalah komponen sudah rusak dan sudah tidak layak pakai.
      2. Receiver DryerHasil Pemeriksaan
        1. Ada beberapa objek yang digunakan untuk praktikum ada yang masih bagus dan ada sebagian yang sudah di rusak untuk melihat bagian dalamnya.
  7. KESIMPULAN

Secara keseluruhan dapat disimpulkan bahwa :

  1. Kondensor merupakan alat yang digunakan untuk merubah gas refrigerant bertekanan tinggi menjadi cairan.
  2. Extra fanadalah komponen ac mobil berupa fan tambahan pada sistem pendingin mesin dan atau ac mobil berupa motor listrik dan di gerakan oleh tegangan listrik.
  3. Receiver dryer adalah komponen yang digunakan untuk menyimpan cairan refrigerant dan juga berfungsi memisahkan refrigerant dalam bentuk gas dan cairan.
  4. Dari hasil pemeriksaan ,objek praktikum merupakan objek yang sudah dirusak untuk memperlihatkan bagian / komponen-komponen tersebut.

 

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. 2003. Air Conditioning System. Hyundai Motor Corporation

Anonim.Trouble Shooting AC Pada Mobil Toyota Corolla 4A FE

 

 

laporan sistem ac

 

LAPORAN PRAKTIK  SISTEM AC

 logo uny

 

Disusun Oleh :

                                                       Kelompok 4 Kelas A3

Satriya GS Nugraha                        12504241033

Agus Widiyanto                              12504241040

Deni Suhariyanto                            12504241044

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2013

  1. Kompetensi:                                                                                           Mengidentifikasi system AC beserta dengan komponen-komponennya
  2. Sub Kompetensi:                                                                                                Setelah mengikuti praktik persiapan permukaan ini, diharapkan mahasiswa:                                                                                                                         1) Menjelaskan fungsi system AC.                                                                       2) Mengidentifikasi komponen-komponen utama system AC                                   beserta dengan fungsinya masing-masing.                                                     3) Menjelaskan cara kerja system AC.
  3. Alat dan Bahan:                                                                                                                1) Engine Stand Sistem AC.                                                                                       2) Mobil Grand Max/Timor.                                                                                       3) uku referensi tentang system AC
  4. Keselamatan Kerja:                                                                                                      1) Menggunakan alat dan bahan praktik sesuai dengan fungsinya.    2) Memeriksa terlebih dahulu kondisi engine stand atau kendaraan yang akan dipergunakan untuk praktik sebelum dihidupkan. (air pendingin, pelumas mesin, dll).                                                                                3) Melaksanakan praktikum sesuai dengan perintah yang terdapat pada job sheet.                                                                                                                    4) Bertanya kepada instruktur jika dalam melaksanakan praktikum mengalami permasalahan.
  5. Dasar Teori                                                                                                           Hubungan Tekanan-Temperatur                                                                            Pelajaran tentang Fisika menyangkut hukum yang menjelaskan hubungan antara tekanan dan temperatur pada saat terjadi cairan kemudian berubah menjadi uap air itu dinamakan “titik didih”. Pernyataan hukum tersebut seperti berikut ini:                                            1) Jika tekanan berlaku atas cairan ditingkatkan, maka titik didih cairan itu akan meningkat.                                                                                        2) Penurunan tekanan yang berlaku atas cairan, maka titik didih cairan itu akan menurun.                                                                                          DaIam kata lain, air dalam tekanan vacuum akan mendidih pada temperatur yang kurang dari 1000. Sementara dimana air dalam sebuah pressure cooker atau cooling system sebuah kendaraan yang tertutup rapat akan mendidih pada temperatur yang lebih dari 1000.                                                                                                                                      gambar uap air   Gambar 1. Hubungan Tekanan dan Temperatu                                            Hubungan Tekanan-Temperatur A/C system                                      Tekanan yang ditingkatkan oleh compressor A/C akan menaikkan titik didih dari bahan pendinginnya (refrigerant). A/C system dirancang untuk beroperasi agar temperatur udara yang tepat dapat dihasilkan untuk melepaskan panas dari udara ruangan penumpang. Ada hubungan yang membatasi antara cairan bahan pendingin dan uap air dalam udara. Ketika refrigerant yang terkurung dalam sistem A/C ditingkatkan temperaturnya maka ia akan selalu menghasilkan peningkatan dalam tekanannya, walaupun compressor A/C tidak beroperasi pada saat itu. Titik didih dari R-12 di tempat ketinggian permukaan air laut adalah -29.790. Tetapi temperatur titik didih ini akan lebih rendah dari (-26.50) pada system R-134a, dimana tekanan yang terbaca juga cenderung menjadi lebih rendah karena hubungan tekanan-temperaturnya. Tekanan A/C diekspresikan dalam gauge dengan tekanan positive dalam kg/cm2 atau tekanan negative (Vacuum) dalam cmHg.                                                                                                             Prinsip pendinginan                                                                                        Perubahan kondisi dari bahan pendingin itu mempunyai kemampuan merubah panas. Pada umumnya, alat pendingin (refrigerator) mengoperasikan refrigerant untuk menghisap panas uadara disekelilingnya. Ada berbagai macam cara kerja refrigerator ini:                                                                                                                                                1) Pendinginan dengan mengabutkan panas                                                Cara ini akan membuat bahan cair pendingin mudah dikabutkan, maka ketika ia akan melakukan proses pendinginan ia akan menarik dan melepaskan panas dari bahan itu. Contoh system ini adalah:                                                                                                                                     – Vapor compression refrigerator                                                                                – Suction refrigerator                                                                                                      – Nitrogen refrigerator                                                                                                           2) Pendinginan dengan menghilangkan panas                                      Cara itu dilakukan dengan menghisap panas (79.68kcal/kg) pada suhu 00 ketika es dicairkan.                                                                                      3) Pendinginan dengan mensublimasi panas                                                   Cara itu digunakan pada es kering, dimana es kering akan menghisap panas dari udara sekitarnya sehingga membuat es kering itu menjadi gas. Saat itu juga ia akan membuat panas udara disekitarnya menurun karena suhu sublimasi dari es kering itu.             4) Pendinginan dengan pemampatan bahan pendingin                       Jika uap cair bahan pendingin ini ditekan lalu disemburkan dan dikeluarkan pada ruang bertekanan rendah, temperaturnya akan meurun, sehingga akan membuat panas disekitarnya menurun.                       sirkulasi air                                             Gambar 2. Sifat Dari Refigerant                                                                              Sumber : Air Conditioning System.2003.Hyundai Motor Company. All rights reserved.
  6. Langkah Kerja:                                                                                                                  1) Mempersiapkan alat dan bahan untuk praktik.                                     2) Mempelajari fungsi system AC.                                                                       3) Mengidentifikasi dan mempelajari fungsi komponen-komponen utama system AC.                                                                                                              4) Menghidupkan engine stand/kendaraan.                                                         5) Mempelajari cara kerja system AC.                                                                6) Menggambar system AC kendaraan beserta dengan komponen-komponen utamanya.                                                                                                      7) Melaporkan ke Dosen pembimbing ketika sudah menyelesaikan semua kegiatan praktik.                                                                                                 8) Memeriksa kelengkapan alat dan bahan praktik serta mengembalikan ke tempat semula.                                                                                        9) Membersihkan dan merapikan tempat praktik.
  7. Pembahasan                                                                                                                                  1) GAMBAR SISTEM AC  gambar kerja acGambar 3. Komponen Utama Sistem AC                                                              2)  KOMPONEN UTAMA SISTEM AC                                                              Compressor                                IMG-20140910-00402                                               Gambar 4. Compressor                                                                                          Compressor merupakan unit tenaga dalam A/C system. Ia akan memompa gas refrigerant tekanan rendah dan panas yang tinggi pada sisi discharge (sisi tekanan tinggi dari system) dan menghisap gas bertekanan rendah pada sisi intake (sisi tekanan rendah).                 A. Fungsi penghisap: proses ini membuat cairan refrigerant dari evaporator dikondensasi dalam temperatur yang rendah ketika tekanan refrigerant dinaikkan.                                                                                B. Fungsi penekanan: proses ini membuat gas refrigerant dapat ditekan sehingga membuat temperatur dan tekanannya tinggi lalu disalurkan ke condenser, dan dikabutkan pada temperatur yang tinggi.                                                                                                                                                      C. Fungsi pemompaan: proses ini dapat dioperasikan secara kontinyu dengan mensirkula-sikan refrigerant berdasarkan hisapan & kompresi.                                                                                    Kondensor dan Extra Fan  IMG-20140910-00410                                         Gambar 5. Extra Fan                   kondensor                                             Gambar 6. Kondensor                                                                                                     Kondensor meruakan komonen sistem AC yang berfungsi untuk merubah refrigerant dari bentuk gas bertekanan dan bersuhu tinggi (14-15 kg/cm2 dan 800 C) menjadi cairan dengan tekanan dan suhu lebih randah (14-15 kg/cm2 dan 500 C). hal tersebut disebabkan oleh perpindahan panas dari refrigerant ke udara luar dengan bantuan udara yang mengalir melalui sirip-sirip kondensor. Karena energy panasnya berkurang, gas refrigerant akan mengalami kondensasi dan berubah bentuk menjadi cairan refrigerant. Udara yang mengalir melalui sirip-siri kondensor dibantu oleh extra fan.                                                                                                                    Recivier Dryer                 IMG-20140910-00403                                                    Gambar 7. Receiver Dryer                                                                             Receiver Dryer adalah komonen sistem AC yang berfungsi untuk menampung sementara refrigerant, menyaring kotoran, dan menyaring uap air. Receiver Dryer terdiri dari main body filter, desiccant, pipe, dan side glass dlsb. Cairan refrigerant dialirkan ke dalam pipa untuk disalurkan ke expansion valve melalui outlet pipe yang ditempatkan pada bagian bawah main body setelah tersaringnya uap air dan benda asing oleh filter dan desiccant. Expansion Valve                                                    auto-part-thermal-expansion-valve                                                                              Gambar 8. Expansion Valve                                                                                 Expansion Valve adalah komonen sistem AC yang berfungsi untuk menurunkan tekanan refrigerant dan mengatur banyak sedikitnya refrigerant yang dialirkan ke evaporator. Expansion Valve pada sistem AC kendaraan pada umumnya terdiri dari Expansion Valve model T dan Expansion Valve model Block.                                            Evaporator                          evaporator                                     Gambar 9. Evaporator                                                                                            Evaporator adalah komonen sistem AC yang berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang dimasukan kedalam kabin penumpang sehingga suhunya akan turun. Panas dari udara yang mengalir melewati sirip-sirip evaporator diserap oleh refrigerant didalam Evaorator ( memiliki suhu 0-50 C ) . Panas tersebut menyebabkan refrigerant yang ada didalam evaporator akan menguap dan berubah bentuk menjadi gas.                                                      Blower                                                                                                                   blower                                                Gambar 10. Blower                                                                                                                            Blower adalah komonen sistem AC yang berfungsi untuk adalah menghirup udara panas pada kabin dan meniupkan udara dingin ke dalam kabin penumpang melalui evaporator core.                                                  Panel Control Sistenm AC                                                                                      Panel Control Sistenm AC adalah komonen sistem AC yang terletak di ruang pengemudi dan berfungsi untuk mengontrol kerja sistem AC.                                                                                                                                   3) Cara Kerja Sistem AC                                                                                                           Ada 4 langkah operasi pendinginan, dan refrigerant disirkulasikan berulang kali dengan perubahan-perubahan sebagai berikut (Cair  >  Uap  >  Cair). Dan langkah tersebut adalah :                                                        A. Evaporasi                                                                                                                                     Refrigerant dirubah dari cairan ke gas dalam evaporator. Cairan refrigerant dikabutkan oleh hisapannya sendiri dimana saat proses evaporasi panas latent dibutuhkan dari udara disekitar evaporator. Udara melepaskan panas untuk didinginkan, dan dialirkan ke dalam ruang dalam kendaraan oleh cooling fan; sambil menurunkan temperatur ruangan itu. Cairan refrigerant itu disalurkan dari expansion valve di dalam evaporator kemudian sekaligus menjadi uap refrigerant, dan perubahan itu terjadi berulang kali dari kondisi cair ke gas. Tekanan dan temperatur dalam perubahan itu selalu berkaitan, jika tekanan di-set maka temperatur juga akan di-set. Untuk pengabutan yang dilakukan saat temperatur lebih rendah dari perubahan itu (Cair -> Gas) dalam kondisi seperti diatas, tekanan dalam evaporator juga harus dibuat tetap rendah. Karena itu, gas dari refrigerant yang dikabutkan haruslah dikurangi secara kontinyu keluar evaporator oleh hisapan compressor.                                                                                                 B. Kompresi                                                                                                                                                Refrigerant ditekan dalam compressor sampai kondisinya menjadi cair dengan temperature yang tinggi. Gas refrigerant dalam evaporator dihisap oleh compressor akan membuat tekanannya tetap rendah didalam evaporator, dan untuk membuat cairan refrigerant menjadi gas secara dinamis pada temperature yang rendah (00). Maka tekanan gas refrigerant ditekan dalam cylinder, dan berubah menjadi tinggi, sehingga temperatur dan tekanan refrigerant akan mudah menjadi cair walaupun proses pendinginan dalam temperatur yang lebih tinggi.                                                                                 C. Kondensasi                                                                                                                                    Refrigerant dirubah dari gas menjadi cair dan didinginkan dari temperatur yang tinggi didalam condenser. Refrigerant yang bertemperatur dan bertekanan tinggi itu dipancarkan dalam condenser menjadi cairan dan disalurkan ke receiver drier. Hal itu juga dinamakan proses kondensasi panas. Panas yang tinggi dari refrigerant itu dapat dikeluarkan oleh condenser sehingga refrigerant menjadi dingin dan dapat melakukan proses penyerapan panas di ruangan dalam kendaraan.                                                                                                                         D. Ekspansi                                                                                                                                 Tekanan cairan refrigerant diturunkan oleh expansion valve. Hal itu disebut proses ekspansi, dimana gas bertekanan itu dikabutkan dengan mudah dalam evaporator sehingga refrigerant menjadi gas, dan expansion valve ini mengatur aliran cairan refrigerant sambil menurunkan tekanannya. Cairan refrigerant yang dikabutkan ini dalam evaporator di-set oleh tingkat pendinginan yang harus dilakukan dibawah temperatur pengabutan. Untuk itu, penting untuk mengontrol jumlah refrigerant yang dibutuhkan dengan melakukan pengecekan yang benar.
  8. Kesimpulan                                                                                                                                                                           Dari hasil praktikum AC tentang Pengenalan sistem AC yang telah dilakukan, maka didapatkan kesimulan sebagai berikut ini :              Fungsi sistem AC adalah :                                                                                         1) Mengontrol suhu/temperature udara dalam kabin kendaraan. 2) Mengontrol kelembaban udara.                                                                               3) Membersihkan udara.                                                                                                                           4) Mengontrol aliran udara.                                                                                      Fungsi dan komponen utama sistem AC adalah :                                                1) Kompresor yang berfungsi menaikan tekanan refrigerant sehingga dapat bersilkulasi dalam sistem AC dan menghisap gas bertekanan rendah pada sisi intake.                                                                                 2) Kondensor yang berfungsi merubah refrigerant dari bentuk gas bertekanan dan bersuhu tinggi (14-15 kg/cm2 dan 800 C) menjadi cairan dengan tekanan dan suhu lebih randah (14-15 kg/cm2 dan 500 C).                                                                                                                                                         3) Extra Fan yang berfungsi mengalirkan udara pada sirip-sirip kondensor.                                                                                                                                                       4) Reciver Dryer yang berfungsi untuk menampung sementara refrigerant, menyaring kotoran, dan menyaring uap air.                               5) Exansion Valve yang berfungsi menurunkan tekanan refrigerant dan mengatur banyak sedikitnya refrigerant yang dialirkan ke evaporator.                                                                                                                                           6) Evaorator yang berfungsi menyerap panas dari udara yang dimasukan kedalam kabin penumpang sehingga suhunya akan turun.                                                                                                                                                            7) Blower yang berfungsi menghirup udara panas pada kabin dan meniupkan udara dingin ke dalam kabin.                                                               8) Panel Control Sistem AC berfungsi untuk mengontrol sistem AC.                                                                                                                                               Cara kerja Sistem AC terdiri dari 4 langkah yaitu :                                               1) Evaporasi adalah Refrigerant dirubah dari cairan ke gas dalam evaporator.                                                                                                                                               2) Kompresi adalah Refrigerant ditekan dalam compressor sampai kondisinya menjadi cair dengan temperature yang tinggi.                            3) Kondensasi adalah Refrigerant dirubah dari gas menjadi cair dan didinginkan dari temperatur yang tinggi didalam condenser.  4) Ekspansi Tekanan cairan refrigerant diturunkan oleh expansion valve.
  9. Daftar Pustaka  :                                                                                                                             Air Conditioning System.2003.Hyundai Motor Company. All rights reserved.